ST-130 可溶性芯模：中空复合材料件为什么不再需要多片式对合模具
ST-130 解决的不是”能不能打出模具“，而是”打完怎么拿出来”。它溶解消失，因此不需要分模、不需要拔模斜度，也不留接缝。
一、传统做法的痛点
中空复合材料部件（管件、导管、歧管）的传统工艺通常使用多片式对合模具：把模具分成几片，包裹复合材料固化后，再拆开取出。这带来三个问题：
- 接缝：多片模具拼合处必然在成品表面留下痕迹
- 几何限制：复杂的中空形状（弯曲、变径、分支）根本拆不出模具
- 工序与成本：模具设计、加工、装配、拆卸都需要人工与时间
二、ST-130 的工作方式
ST-130 是一种可溶性材料，用于制造中空复合材料部件（如管件和导管）的可牺牲 3D 打印模具。流程是：
- 用 ST-130 打印出所需内腔形状的芯模
- 复合材料包裹在打印模具外部
- 待固化后，将 ST-130 溶解于溶液中，即可得到成品中空部件
核心在于”溶解”这两个字——模具不需要被物理取出，因此不受拔模角度、分型面、可拆性的任何约束。
三、由此获得的能力
官方列出的主要应用价值：
- 无需多片式对合模具，即可制造导管、歧管、管件及其他中空部件
- 实现无接缝、表面光滑的复合材料部件
- 借助 3D 打印的设计自由度，制造出传统非溶性模具无法实现的中空部件
第三点是最有价值的：不是”更快更便宜地做原来能做的事”，而是”做原来做不了的形状”。变径弯管、内部分支流道、一体化歧管，这些在分模工艺下要么不可能、要么代价极高。
四、适用行业与机型
| 项目 | ST-130 |
|---|---|
| 类型 | 可溶性牺牲模具材料 |
| 典型应用 | 导管、歧管、管件及其他中空复合材料部件 |
| 核心收益 | 省去多片式对合模具、无接缝、可做传统模具无法实现的形状 |
| 兼容机型 | Fortus 450mc、F900 |
| 适用行业 | 航空航天、汽车、消费品 |
官方定位是：ST-130 为任何需要制造中空复合材料部件的行业提供了一种更简单、更快速、成本更低的解决方案。
需要注意机型限制：ST-130 的兼容机型为 Fortus 450mc 与 F900。产线若只有其他机型则无法使用。
五、与常规支撑材料的区别
ST-130 虽然也是”可溶”，但它的用途与常规可溶性支撑不同。常规可溶支撑是为了托住悬垂结构、打印完即去除；而 ST-130 打印的是一个完整的芯模，要承受复合材料包裹与固化的整个过程（包括可能的加压与升温），直到固化完成才被溶解。
这意味着对 ST-130 芯模本身有强度与耐热要求，不能简单按支撑材料的思路设计。
六、常见问题
Q1：ST-130 是怎么从成品里取出来的？
复合材料在芯模外部固化后，将 ST-130 溶解于溶液中，即可得到成品中空部件，无需物理取出或分模。
Q2：它能完全替代多片式对合模具吗？
官方表述为”无需多片式对合模具，即可制造导管、歧管、管件及其他中空部件”，并特别指出可制造传统非溶性模具无法实现的中空部件。具体是否适用，仍需结合部件尺寸、材料体系与固化工艺评估。
Q3：哪些行业在用？
官方列出的适用行业为航空航天、汽车、消费品，针对的是需要制造中空复合材料部件的场景。
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