F190CR 与 F370CR 怎么选：305 mm 与 355 mm 之外，碳纤维工装这一档怎么落
件高在 300 mm 内、材料不超两种，选 F190CR；要换 PC-ABS、ESD 料或排更大夹具，上 F370CR。
两台都是 10% 短切碳纤维增强的 FDM 平台，ABS-CF10 和 Nylon-CF10 两边都能打，差的是舱体、料舱和材料宽度。
两台机的硬参数摆在一张表里
| 对比项 | F190CR | F370CR |
|---|---|---|
| 成型空间 | 305 × 254 × 305 mm | 355 × 254 × 355 mm |
| 材料舱 | 2 个（1 模型 + 1 支撑） | 4 个（2 模型 + 2 支撑），自动切换 |
| 层厚 | 0.127 / 0.178 / 0.254 / 0.330 mm | 0.127 / 0.178 / 0.254 / 0.330 mm |
| 碳纤维材料 | ABS-CF10、FDM Nylon-CF10 | ABS-CF10、FDM Nylon-CF10 |
| 其他工程材料 | ABS-M30、ASA、PLA、TPU 92A | 另加 PC-ABS、Diran 410MF07、ABS-ESD7 |
| 成型舱 | 全加热成型舱 | 全加热成型舱 |
| 支撑 | 水基可溶性支撑 | 水基可溶性支撑 |
层厚和支撑，两台完全一样。
差距集中在三处：舱高差 50 mm、料舱差 2 个、材料清单差 3 种。选型基本就看这三条，不用翻更多参数。
4 个材料舱到底值不值
实际跑下来，2 个料舱的机型在混料任务里是最容易停机的一环：一舱模型料配一舱支撑料，中途想换另一种模型材料，就得停下来卸料、装料、重新走预热，一次十几二十分钟很常见，夜里没人值守的任务经常就停在这。F370CR 的 2 个模型舱加 2 个支撑舱，可以把 Nylon-CF10 和 ABS-CF10 同时挂在机上，配合自动材料切换，长任务和连排任务不用专人盯着换料。这里有个坑：FDM Nylon-CF10 在两台机上都需要专用硬化打印头，下单时要把这个配置问清楚，不然碳纤维料根本排不上任务。
一个具体工况：某自动化设备厂给装配线配机器人末端夹具，单件外形 280 × 220 × 180 mm，用 Nylon-CF10 打，F190CR 的 305 mm 舱高放得下；同一批还要打 ABS-ESD7 的静电敏感区周转托盘，F190CR 装不下第二种模型料，只能排队换料，F370CR 则可以把两种料同时挂舱连着打。数量到这一步，两台机的差价通常就能从换料停机时间里省回来。
这套平台不擅长什么
先把限制说在前面：两台机用的都是短切碳纤维，ABS-CF10 和 Nylon-CF10 的碳纤维含量均为 10% 重量比，提升的是刚度和强度，不是连续纤维那种各向异性的结构性能，替代不了连续碳纤维复材件；打印方向上的层间强度仍然弱于面内强度，受力方向敏感的结构件要做方向试验。另外 F190CR 没有自动换料，TPU 92A 这类柔性料对进料路径也有要求，具体兼容组合以官方材料数据表为准。
三个常见问题
问：F190CR 的 305 mm 舱高比 F170 大多少，教学场景够不够用？
F190CR 相比 F170 提供更大的成型高度，官方定位是中型工装、功能件和多个小零件的排布；具体到课程零件尺寸，建议拿实际模型先做一遍摆盘验证。
问：两台机都能打金属成型模具吗？
F370CR 有用 FDM Nylon-CF10 制造原型钣金成型模具的应用记录，Graco 用这条路线把模具成本降了 80%、交付时间缩短 90%；F190CR 打小型模具样件可行，生产级模具建议按 F370CR 以上平台评估。
问：再往上该看哪台？
零件尺寸超出 355 mm 或需要 ULTEM 级材料时，就该看 Fortus 450mc 这一级的工业平台了。
相关阅读：F190CR 产品页、F370CR 产品页、工业级 3D 打印机产品目录。
选型拿不准，先把工况发过来
把零件尺寸、材料要求、使用温度和月度数量发给技术团队，先算一遍再下单，比事后换机型省得多。
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