F190CR 与 F370CR 怎么选：305 mm 与 355 mm 舱之外，2 材料舱和 4 材料舱这笔账怎么算
零件最大边不超过 280 mm、只跑碳纤维夹具，选 F190CR；要 PC-ABS、Diran、ABS-ESD7 或自动换料，F370CR 才够。两台精度标称一致。
两台的硬参数对照
| 项目 | F190CR | F370CR |
|---|---|---|
| 成型尺寸（XYZ） | 305 × 254 × 305 mm | 355 × 254 × 355 mm |
| 材料线轴舱 | 2 个（1 模型 + 1 支撑） | 4 个（2 模型 + 2 支撑） |
| 自动材料切换 | 不支持 | 支持 |
| 碳纤维材料 | ABS-CF10、FDM Nylon-CF10 | ABS-CF10、FDM Nylon-CF10 |
| 额外工程材料 | — | PC-ABS、Diran、ABS-ESD7 |
| 可实现精度 | ±0.200 mm 或 ±0.002 mm/mm | ±0.200 mm 或 ±0.002 mm/mm |
| 设备尺寸与重量 | 1,626 × 864 × 711 mm；227 kg | 1,626 × 864 × 711 mm；227 kg |
| 软件 | GrabCAD Print、Print Pro（订阅）、MTConnect | 加 Insight |
成型尺寸：50 mm 这一档怎么读
F190CR 成型舱 305 × 254 × 305 mm，F370CR 是 355 × 254 × 355 mm，X 与 Z 各多 50 mm，Y 方向两台同为 254 mm。
舱位才是关键。把标称值当成可用值是最常见的误判——托盘四周要留余量，305 mm 的舱实际能放的零件大多在 290 mm 上下。检具底板设计到 320 mm，F190CR 就直接出局，这件事调参数救不回来。反过来，手持式装配夹具、钻模、定位块通常落在 200 mm 以内，两台都能跑，多出的 50 mm 多数时间空着。所以这一项的正确问法是：你手上最大的那一件是多少毫米。
材料舱是真正的分水岭
F190CR 是 2 个材料线轴舱，1 模型 1 支撑；F370CR 是 4 个，2 模型 2 支撑，并支持自动材料切换。碳纤维这一段两台完全对齐，ABS-CF10 和 FDM Nylon-CF10 都能用，都是短切碳纤维增强。
分界在 F370CR 额外支持的三支材料上：PC-ABS 可做可电镀表面和低温抗冲击件，Diran 适合耐磨滑块，ABS-ESD7 是电子产线防静电工装常点的那一档。这三样 F190CR 上不了，也没法靠参数替代。
自动化同样重要。4 个舱配合自动换料，一卷料用尽自动接续，长任务不必有人守着；F190CR 单模型舱跑完就得人工介入。说实话，这一条对排产的影响比成型尺寸大，夜班车间里自动换料是刚需。
这里有个坑：精度这一项分不出高下
官方规格表给两台写的是同一句话：±0.200 mm，或 ±0.002 mm/mm，以较大者为准，Z 方向另包含 -0.000/+1 个层厚的附加公差。标称相同不等于实测相同，结果取决于零件几何、材料、方向和层厚，ABS-CF10 这类填充材料的收缩行为与通用 PLA 不同。拿精度当判据，两台打平，判据回到材料清单和舱位。层厚上，F190CR 官方给出的可用值包括黑色 FDM TPU 92A 的 0.178 mm 与 0.254 mm，碳纤维材料的组合以官方材料数据表为准。
成本结构：买设备和用设备是两笔钱
设备侧几乎无差别：外形同为 1,626 × 864 × 711 mm、重量同为 227 kg、电源同为 100–132 V / 15 A 或 200–240 V / 7 A，运行环境同为 15–30 °C、30%–70% RH。车间不必因选型重做地面承载或配电，安装成本持平，压力落在后续使用环节。
使用侧差额来自三处：材料单价，碳纤维线轴高于通用 ABS，PC-ABS 与 Diran 又在另一价位；人工，F190CR 换料要人到现场；软件，2025 年规格表未把 Insight 列为 F190CR 的标准软件，F370CR 明确包含。要做深度参数调校的团队，这项应在采购时写进配置清单。
一个具体工况
某汽车零部件厂要替换焊接夹具上的一批定位块，材料 ABS-CF10，单件外廓 180 × 120 × 95 mm，一次 12 件、每月补两次。两台都能完成，F190CR 排 12 件需中途盯一次换料，F370CR 排完可以下班走人。实际跑下来，这个规模下单舱设备也够用，多花的钱买的是不用管。但若同时要做电路板载具、需要防静电，F190CR 就接不了。
什么时候两台都不合适
零件超过 355 mm，或要用 ULTEM 9085、ULTEM 1010、PC 这类高性能热塑性材料，两台都够不到，需要上到 Fortus 450mc 或 F3300。只打办公室概念模型、不需要碳纤维时，F170 的 254 × 254 × 254 mm 舱与最高 46 dB 噪声更贴合，投入低一档。两台都不是批量生产设备，月产几百件应转看 SAF 或 P3 路线。
选型时先确认三件事
第一，最大的零件外廓是多少毫米；第二，材料清单里有没有 ABS-ESD7、PC-ABS 或 Diran；第三，夜班有没有人值守。三件事里只要第二、第三有一件答是，F190CR 就不用看了。前两件都答否、第三件无所谓时，F190CR 的性价比更高。
常见问题
两台的成型尺寸具体差多少？
F190CR 为 305 × 254 × 305 mm，F370CR 为 355 × 254 × 355 mm，X 与 Z 方向各多 50 mm，Y 方向均为 254 mm。考虑排版余量，实际可放零件尺寸通常小于标称值。
两台都能打碳纤维吗？
都能。两台均支持 ABS-CF10 与 FDM Nylon-CF10，均为短切碳纤维增强。F370CR 另外支持 PC-ABS、Diran 与 ABS-ESD7，这三支是 F190CR 不具备的。
自动换料在生产里有什么用？
4 个材料舱配合自动材料切换，可在材料用尽时自动接续，延长连续打印时间并减少人工到场次数。对夜班或无人值守排产的车间，这一项通常比成型尺寸更影响排产。
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