H350 与 F370 怎么选：11.62 小时满舱与 355 mm 四材料舱，单件成本这条账怎么算
结论：同批几十到几百件 PA11/PA12 小件，选 H350；件型杂、批量小、要用 ABS-CF10，选 F370。
先把时间模型说清：11.62 小时满舱
H350 的官方满舱成型周期约 11.62 小时，关键是这句话——打印时间主要由成型高度决定，而不是舱内零件数量。也就是说，一个 293 mm 高的满舱和装了 200 个小件的满舱，周期差别不大，摊到单件上的时间完全不同。
件数先算清楚。
F370 不是这个模型。355 × 254 × 355 mm 的成型舱里，每一件都要靠喷头逐层走完轮廓和填充，件数增加，时间线性增加。放 1 件和放 6 件，大概是 6 倍的关系。
这两条曲线会在某个件数上交叉。交叉点在哪，取决于件型和排布密度，官方资料给 H350 的参考是三维排布密度可达 40% 以上，但真实生产密度取决于几何、热质量、粉末状态和质量要求。说实话，别拿 40% 做产能测算，那是演示值。
成本结构：粉末、丝材与人工
H350 的成本账里有三块：粉末、粉末刷新比例、后处理。SAF 用单一熔融流体，未熔粉末可回收， PowderEase T1 自动粉末处理能完成破块、筛粉、回收、计量与装料，官方资料显示每个成型周期相较手动操作最多可节省约 50 分钟。设备功耗约 3.25 kW，峰值 5 kW，待机约 0.15 kW。
F370 的成本账是另一套：丝材按卷计价，加上可溶性支撑材料（QSR 支撑）的消耗和溶解时间。它的优势在材料生态——7 种材料覆盖 PLA、ABS-M30、ASA、TPU 92A、Diran 410MF07、ABS-ESD7、ABS-CF10，4 个材料仓（2 模型 + 2 支撑）支持线材全自动无缝切换，一卷用完自动切第二卷，能跑通宵。
核心参数对比
| 对比项 | H350（SAF 粉末床） | F370（FDM） |
|---|---|---|
| 成型空间 | 315 × 208 × 293 mm，有效体积 19.2 L | 355 × 254 × 355 mm |
| 层厚 | 100 μm | 随材料与模式确定，支持快速草稿模式 |
| 周期特征 | 满舱约 11.62 小时，主要由成型高度决定 | 随件数线性增长 |
| 标称精度 | 建议最小特征尺寸约 0.5 mm | ±0.200 mm 或 ±0.002 mm/mm，取较大者 |
| 材料 | High Yield PA11、SAF PA12、SAF PP、SAF ReLife PA12、SAF PA12 Powered by Evonik | PLA、ABS-M30、ASA、TPU 92A、Diran 410MF07、ABS-ESD7、ABS-CF10 |
| 设备尺寸与重量 | 1,900 × 940 × 1,730 mm，约 825 kg | 1,626 × 864 × 711 mm，227 kg |
| 电源 | 400 VAC，3P+N+PE，50/60 Hz，16 A | 100–132 V / 15 A 或 200–240 V / 7 A，50/60 Hz |
| 环境要求 | 20–25°C，相对湿度 40%–55%，排风约 300 m³/h | 运行 15–30°C，湿度 30–70% RH |
| 软件 | GrabCAD Print / Pro / Server / Streamline Pro；Magics、NX、Creo | GrabCAD Print、GrabCAD Print Pro、Insight |
一个具体工况：线束工装板
某车间每月要换 30 多块布线板和定位工具，件型尺寸在 180 × 120 × 40 mm 上下，材料原来是机加工 PA66 板。走 H350：19.2 L 的成型舱按 100 μm 层厚三维排布，一块板按 40 mm 高度算，Z 向能叠 7 层左右，一个 11.62 小时的满舱周期出几十块，单件时间被摊到 20 分钟量级；材料用 High Yield PA11，延展和抗冲击性能对卡扣结构友好，粉末可回收。
同一个件走 F370：355 × 254 × 355 mm 的舱一次能放 2 到 3 块，按 PLA 或 ABS-M30 打印，单件耗时以小时计，30 块要分十几盘。但如果这批板里有几块要带防静电要求，F370 有 ABS-ESD7，H350 这边的 ESD 材料不在官方列出清单里，得回到 FDM。
实际跑下来，件数在 30 以下、件型经常改的，F370 灵活性更好；件数稳定在 50 以上、几何基本冻结的，H350 的单件成本会明显下探。具体单件成本需要结合排布密度和粉末刷新比例测算，以官方产能评估为准。
材料性能：各向同性与方向性
H350 的 SAF 机械性能官方描述为接近各向同性，但仍应结合方向和材料数据验证关键载荷；设计上建议考虑冷却收缩并使用缩放补偿，尖锐边缘和薄壁在清粉时易受损，适当圆角可提高耐用性，同时要设计粉末排出孔和通道，避免封闭空腔残留粉末。
F370 是 FDM，层间结合强度天然低于层内，Z 方向性能是设计时要绕开的点。好处是材料谱更宽：弹性体 TPU 92A 能做柔性软管、垫圈；Diran 410MF07 低摩擦表面适合不伤工件的车间工装；ABS-CF10 硬度高、不易弯曲，适合坚固工夹。
不适用与局限
H350 不合适的情况：年产量只有几十件，固定 11.62 小时的满舱周期摊不开；现场没有 400 VAC 三相五线电源和约 300 m³/h 排风；环境控不了 20–25°C、湿度 40%–55%；零件需要弹性体、透明件或防静电特性，SAF 材料谱以 PA11、PA12、PP 为主。F370 不合适的情况：单批要出上百件同型小件；零件有复杂内部空腔且方向不利（可溶性支撑能解决一部分，但耗时）；需要 PA12 级别的韧性与疲劳性能。两台都不适合高精度配合面，公差要求在 ±0.05 mm 以内的活要留给机加工。
常见问题
多少件算”批量”，值得上 H350？
没有固定数字，看两件事：单件尺寸占 19.2 L 成型体积的比例，和年度总量。单件越小，一个满舱能排越多件，摊薄效果越明显；年度总量低于几百件时，粉末流程和设备的固定开销很难摊回来。建议把零件三维模型和年度数量交给 Stratasys 做排布和周期估算，拿到单件成本的估算值再决策。
SAF 件表面能做外观件吗？
能，但要走后处理。官方列出的流程是喷砂、清粉、染色、抛光或涂层。100 μm 层厚带来的表面纹理不会自己消失，染色对 PA11 效果好，PP 件染色难度更高。要求镜面或高光的件不建议走这条路。
两台能共用一个软件流程吗？
可以。H350 支持 GrabCAD Print / Pro / Server / Streamline Pro，F370 支持 GrabCAD Print、GrabCAD Print Pro 和 Insight，排产和任务管理这一层能统一。差别在 H350 要用三维排布、收缩补偿和成本评估功能，F370 侧偏切片和支撑策略。
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