F190CR 与 F370CR 怎么选:305 mm 与 355 mm 双碳纤维舱之外,2 舱和 4 舱差在哪
结论:单盘够用选 F190CR,要连班、材料要扩到 PC-ABS 和 Diran 选 F370CR。两台外形同为 1,626 × 864 × 711 mm、227 kg,差别在成型舱与材料舱数量。
成型舱差 50 mm,卡住的其实是长条形零件
F190CR 的成型空间是 305 × 254 × 305 mm,F370CR 是 355 × 254 × 355 mm。X 和 Z 各多 50 mm,Y 方向完全一致。
尺寸是硬门槛。
说实话,这 50 mm 在多数夹具上感知很弱。软爪、定位块、检具底座这些常见工装,两台设备都装得下。真正被卡住的是长条形零件——机器人末端工具的臂、超过 305 mm 的风道壳体、需要整体成型不能再拼接的支架。
这里还有第二个约束:长条形件想塞进 F190CR,往往只能竖着放,而竖放会把载荷方向压到 Z 方向层间结合这一侧,恰恰是 FDM 最弱的方向。横放装不下、竖放强度差,遇到这种两难时,F370CR 那 50 mm 才是真正付费的理由。
2 舱与 4 舱:连班这件事差多少
F190CR 前方抽屉里是 2 个线轴舱,1 个模型材料、1 个支撑材料;F370CR 是 4 个,2 个模型材料、2 个支撑材料,并且带自动材料切换。
| 项目 | F190CR | F370CR |
|---|---|---|
| 成型空间 | 305 × 254 × 305 mm | 355 × 254 × 355 mm |
| 材料线轴舱 | 2 个(1 模型 + 1 支撑) | 4 个(2 模型 + 2 支撑) |
| 自动材料切换 | 不支持 | 支持 |
| 设备尺寸 / 重量 | 1,626 × 864 × 711 mm;227 kg | 1,626 × 864 × 711 mm;227 kg |
| 层厚档位 | 0.127 / 0.178 / 0.254 / 0.330 mm | 0.127 / 0.178 / 0.254 / 0.330 mm |
| 尺寸精度 | ±0.200 mm 或 ±0.002 mm/mm,取较大者 | ±0.200 mm 或 ±0.002 mm/mm,取较大者 |
| 碳纤维材料 | ABS-CF10、FDM Nylon-CF10 | ABS-CF10、FDM Nylon-CF10 |
| 其他兼容材料 | ABS-M30、ASA、PLA、TPU 92A | ABS-M30、ASA、PC-ABS、Diran 410MF07、ABS-ESD7、TPU 92A |
| 电源 | 100–132 V / 15 A 或 200–240 V / 7 A,50/60 Hz | 100–132 V / 15 A 或 200–240 V / 7 A,50/60 Hz |
| 运行环境 | 15–30 °C,30%–70% RH | 15–30 °C,30%–70% RH |
这里有个坑:4 个舱不等于产能翻倍。它解决的是”跑到一半料没了”这个中断点,让夜班能完整跑完。
什么时候 4 舱用不上
如果你本来就只跑白班、每次开工前换一次料,那 4 舱基本是闲置配置。反过来,如果一台设备要承担整条产线的工装补给、周末无人值守,2 舱会在半夜停机等料,第二天早上才发现一盘没打完。
材料清单:多出来的是 PC-ABS、Diran 410MF07 和 ABS-ESD7
两种碳纤维材料两台都支持,ABS-CF10 和 FDM Nylon-CF10 的短切碳纤维含量都是 10% 重量比,Nylon-CF10 需要专用硬化打印头。差异在工程塑料这一段:F190CR 到 ABS-M30、ASA、PLA、TPU 92A 为止,F370CR 多出 PC-ABS、Diran 410MF07 和 ABS-ESD7。
这三个不是凑数。Diran 是尼龙基低摩擦材料,做与零件表面直接接触的工装时不会划伤工件;ABS-ESD7 是静电耗散材料,表面电阻在 10⁴–10⁹ Ω 区间,电子装配线上的托盘和载具需要这一档。F190CR 上做不了这两类件,只能外协或者改用金属加贴胶条。
一个具体工况:钣金成型模具在 0.8 吨下跑 40 次
Graco 的团队原来靠内部机加工或外协做钣金成型模具,交付周期约四周。改用 F370CR 配 FDM Nylon-CF10 打印实体成型模具后,这套工具用于成型 14 号碳钢支架,在 0.8 吨压力下完成操作。
账是这么算的:打印工具总成本约 400 美元,外协钢制工具约 2,000 美元,成本降低约 80%;交付周期从约一个月缩到三天,节省约 90% 时间。案例同时记录了一套工具完成 40 次循环,未出现明显退化或变形。
实际跑下来,这类模具的价值不在”替代钢模”,而在于把设计验证这个循环从四周压到三天——设计改了就重打一个,成本几乎可以忽略。
不适用与局限
碳纤维填充 FDM 件是各向异性的,Z 方向层间强度低于 XY 平面,这是工艺本身决定的,不是设备选型能绕开的。40 次循环无退化是页面记录的数值,超出这个范围的表现请以官方材料数据表为准,或者先打一小批做循环验证再放量。
另外两台设备的成型舱都是加热舱,但都不是高温舱。ULTEM 9085、Antero、PPSF 这一类需要更高舱温的材料不在 F190CR 和 F370CR 的清单里,需要往 Fortus 450mc 或 F900 上看。
常见问题
F190CR 和 F370CR 的占地一样吗?
一样。两台外形尺寸都是 1,626 × 864 × 711 mm,重量都是 227 kg,预留空间和地面承重可以按同一个数算。差异只在内部舱数和成型空间。
精度标称相同,实际件会一样准吗?
标称都是 ±0.200 mm 或 ±0.002 mm/mm 取较大者,Z 方向另含 −0.000/+1 个层厚的附加公差。但成型空间更大的设备在大件远端的热变形控制条件不同,具体公差表现以官方材料数据表和实测样件为准。
教育机构选哪台?
Milwaukee School of Engineering 的 Rapid Prototyping Center 同时用了 F190CR 与 F370CR,理由是可溶性支撑能打更大更复杂的零件、TPU 92A 能回应企业对弹性件的需求。案例中提到设备从开箱到成功打印约 15 分钟。如果只买一台且以教学为主,F190CR 的门槛更低。
更多 FDM 设备对比可参考 Stratasys 工业级 3D 打印机 总览,材料性能可查 FDM Nylon-CF10 与 ABS-CF10。
需要评估紧凑型碳纤维平台是否够用?提交零件尺寸、材料、载荷和数量,Stratasys 技术团队可协助比较 F190CR、F370CR 与 Fortus 450mc。

电话:02133196068
地址:上海市松江区新桥镇莘砖公路258号34幢1901室
邮箱:marketing.cn@stratasys.com