3D打印机舱部件设立国际标准

3D打印机舱部件

国际工程标准协会发布航空航天领域聚合物规范

国际工程标准协会(SAE International)发布了首个用于航空航天领域的增材制造聚合物规范。特别的是,该文件涉及熔融灯丝制造(FFF)的工艺和材料。它们是应航空公司的要求开发的,这些航空公司正在寻求将3d打印应用于塑料机舱部件的生产,如显示器外壳、间隔面板和扶手。这些缔约方和寻求满足航空航天要求的供应商采用的规范,将有助于鼓励采用3d打印

AMS-AM增材制造非金属(AMS-AM- p)委员会是专门为其设立的。美国国家航空研究所(NIAR)技术开发与项目主任兼AMS-AM- p主席保罗·乔纳斯(Paul Jonas)表示:“增材制造用户和生产商都将从执行AMS-AM标准中受益。”

3D打印电视包在座椅靠背上
与Strata Manufacturing和Siemens合作,阿提哈德航空公司(Etihad Airways)在2017年将3D打印电视包在座椅靠背上。

 

标准化对于在制造业中采用3d打印至关重要,特别是在受到严格控制的航空航天行业。为了响应这一要求,SAE国际公司已经发布了大量与金属在航空航天中的应用有关的材料,包括激光粉末床熔合(LPBF)标准。该组织还与Norsk Titanium等航空航天供应商合作,为新兴的增材制造技术制定了规范。到目前为止,AMS-AM发展委员会已经发布了9种金属3D打印的规格,并计划在未来推出更多。

 

新的AMS-AM-P聚合物规范编号并命名为:

AMS7100:熔丝制造工艺

AMS7101:熔丝制造材料

前者规定了使用Stratasys商标fdm技术和其他材料挤压工艺重复生产零件的关键控制和要求。用户可以使用文档来批准新的机器流程和材料,以及验证适当的配置和测试方法。后一个规范AMS7101概述了材料制造商的技术信息、生产指南和文件要求。

使用Stratasys的3D打印部件制作的飞机舱室模型
使用Stratasys的3D打印部件制作的飞机舱室模型

 

SAE航空航天标准项目主任David Alexander补充说:

“继SAE AMS- am金属材料委员会的成功和势头之后,AMS- am – p委员会的迅速努力帮助将这些开创性的、航空级AMS规范带给全球利益相关者。”

 

在其标准制定过程中,SAE国际与特定行业的监管机构合作,如美国联邦航空管理局(FAA)、制造商、供应商和最终用户,包括与其他技术标准组织ASTM国际合作。在2018年,美国材料试验协会(ASTM)宣布其制定了粉末床熔合(PBF)技术使用的标准实践大纲,并从此建立了关注标准的增材制造卓越中心项目的成员。

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