基于 Stratasys，空客已实现每年 2.5万件航空级 3D 打印零件的规模化交付
在航空制造领域，一项关于“规模化增材制造”的重要转折正在发生。
空客(Airbus)已将 3D 打印正式纳入其核心制造体系。通过 Stratasys 提供的工业级增材制造平台与高性能材料组合，空客目前每年生产超过 25,000 件具备飞行认证资质的聚合物零件，部署于 A320、A350 与 A400M 等多型号飞机中，总飞行部件数量已突破 200,000 件。
这是全球范围内航空主机厂对 3D 打印最具实质性的生产级应用之一，标志着增材制造技术的成熟度已从“探索期”进入到“结构化落地”阶段。
01|从替补方案到系统部署：空客的增材支招应用演进
空客最初引入增材制造技术，仅为替换一件乘员座椅的备件组件。而在过去数年中，其部署策略逐步扩展至多个主力机型与生产中心，最终形成以 Stratasys 为核心平台的工业化应用网络。
目前，3D 打印已被集成至以下机型的制造或维修流程中：
- A320：高频短程航线主力机型
- A350：长航程宽体远程客机
- A400M：军用运输平台，具备多用途模块化舱段设计
零件种类涵盖机舱内部件、结构辅助件及部分功能性构件，在多个生产和运维场景中实现按需制造与快速部署。
02|以认证材料和平台能力支撑规模生产
空客此次采用的 3D 打印解决方案基于 Stratasys 的工业级 FDM® 技术，并选用 ULTEM™ 9085 Certified Grade 材料。该组合具备航空应用所需的结构强度、热稳定性与阻燃标准，广泛通过国际航空适航要求验证。
材料的“认证级”属性与平台的生产一致性，使得这些零件不仅能够“打得出”，更能“批量可用、跨批次复现”，为航空制造中的认证、追溯与合规提供了坚实基础。
据空客方面透露，这一制造路径的引入，在 A350 的实际零件中带来了：
- 43% 重量减轻
- 85% 交付周期缩短
- 取消最小起订量(MOQ)要求
- 降低库存，减少仓储依赖
- 更好适配多型号、高混合、小批量的生产任务
03|分布式制造的实质价值：不仅是灵活，更是韧性
对于航空行业而言，供应链安全、维护响应速度与成本控制正日益成为核心议题。
Stratasys 平台的引入，使空客能够实现真正意义上的“分布式制造”：
- 在多个生产基地部署打印能力
- 快速应对区域性零件需求波动
- 避免传统零件等待周期
- 通过数字模型实现“按需–就地–合规”的制造路径
空客聚合物增材制造工业负责人 Serge Senac 表示：
“我们可以更快地制造出认证、可复制的部件，减少对复杂供应链的依赖。这种制造灵活性降低了成本，并提升了我们面向全球客户的响应能力。”
Stratasys 首席业务单元官 Rich Garrity 表示：
“空客的案例证明了增材制造已经走进规模化的真实生产。这不仅对空客是一次转型，也标志着整个航空行业迈入了‘认证级增材制造’的新阶段。”
空客的实践为全球制造业提供了一个清晰信号：增材制造不再是实验室里的技术亮点，而是具备认证路径、规模能力与交付韧性的工业生产方式。通过 Stratasys 平台支持，3D 打印正在从“特殊情况的替代方案”，演变为“标准化制造体系的一部分”。
随着认证材料体系、平台工艺能力与制造一致性持续提升，类似空客这样的领先应用将不再是个例，而将成为行业加速转型的典型路径。对于整个航空工业来说，这是一个由“工艺选择”转向“生产逻辑再构”的重要拐点。
