苏伊士堵船一年后，是时候聊聊3D打印如何解决供应链“断链”难题了！
一年前的今天，全球海运“大动脉”苏伊士运河遭遇史上“最贵堵船”。巨型客轮Ever Given将运河南端最狭窄处堵得严严实实，大批集装箱因此无法正常周转和按时交付，也让原本就未从疫情中完全恢复的供应链雪上加霜。
堵船事件发生后，给当时全球贸易造成的损失据预测达每小时4亿美元（折合人民币约26.18亿元）。
一艘船，一条运河，为各个生产厂家带来了极大的经济损失。远在德国的机械工程公司Götz Maschinenbau接到了客户的紧急求助——对方的80件大型外壳部件正在被卡的Ever Given号上。
如无法按时交付，将面临天价赔偿。在尝试了多种方案后，Götz决定采用基于SAF™技术（选择性吸收熔融技术）的Stratasys H350 3D打印机重新制作这批部件，最终以最快的速度帮助客户解决了供应链问题，按时完成交付。
谈及为何选择H350，Götz首席执行官Philipp Götz说道：
Götz首席执行官
Philipp Götz
H350所采用的SAF技术，让零部件的生产拥有高度的一致性和几何精度，且不容易出现翘曲、变形情况。它的打印腔室尺寸足够大，让我们一次可以放进3-4个部件。得益于SAF技术所使用的High Yield PA11工程级聚合物粉末，所打印的部件获得了很高的强度和耐久性。
此外，H350周转时间短的优势也得到充分显现，仅用两周就帮助Götz交付了客户的订单。完成打印后，Götz还对部件进行了上色，在短短的期限内，完美还原了“滞留”在苏伊士运河上的外壳部件，客户对最终的结果非常满意。
H350是Stratasys于去年推出的首台H系列3D打印机，旨在为终端零件提供规模生产级别的产量，为客户提供具有竞争力的成本控制。
通过使用SAF™技术，H350可提供精确性、可重复性，以及对生产过程的严格控制，这对于稳定的生产和有力的成本控制至关重要。该技术的本质是使用对红外线敏感的HAF™高吸收液将聚合物粉末的颗粒逐层融合在一起，从而制成零件。
对于大批量零件的制作，不少企业选择的是传统注塑方法——虽然零件质量高，但制造成本高昂，且模具的生产非常耗时。
H350 3D打印机为用户提供了强大的批量生产解决方案，并以经济高效的方式缩短交付周期。不仅如此，H350的SAF技术还拥有高精确性和可重复性，以均匀的热条件解决了传统烧结技术的翘曲问题，对于形状复杂的零件生产也无需担心质量问题。
可以说，受全球疫情冲击下的供应链如今愈发脆弱，这对几乎所有制造企业都造成了深远影响。如何在保证交付效率的同时，具备风险应对能力，是整个制造业不得不面对和解决的问题。
在增材制造2.0时代，我们从越来越多的实际案例中，不难发现3D打印在其中发挥着重要作用。像Stratasys H350这样新型解决方案的出现，为提升供应链灵活性和风险应变能力开辟了全新可能，因此有望成为越来越多制造企业抵抗外部风险、化危机为转机的关键防线。
