3d打印汽车配件（3D打印汽车配件）

历史悠久的车身制造公司Radford正试图通过使用 3D 打印将经典的莲花62-2 型赛车带回过去，从而将过去的技术与未来的技术相融合。

与Stratasys Direct 合作，这家英国汽车制造商正在打造 62 款 1960 年代标志的限量版重新设计，每款都包含 500 多个 3D 打印部件，可以进行定制以满足个人车主的需求。为了与莲花的传统保持一致，由此产生的“Radford Type 62-2s”将超轻，重量不到 1,000 公斤，并配备了更强大的发动机，可产生高达 600 马力的功率。

“我们不只是设计汽车并询问人们他们想要什么颜色，或者他们是否想要不同的装饰水平，”汽车的首席设计师马克·斯塔布斯告诉Top Gear。“他们可以改变面板、表面和一切。如果有人拿着一张空白支票来找我们，我们可以为他们从头开始设计和制造汽车，这就是真正的车身制造商。”

“如果 [RADFORD 创始人] HAROLD RADFORD 在 1948 年有一台能够打印钛和碳轮的 3D 打印机，他会使用它们。”

图片来自Radford

21世纪的客车制造

Radford 于 1948 年由 Harold Radford 创立并以 Harold Radford 的名字命名，Radford 很快就因制造定制宾利、阿斯顿马丁和迷你车而闻名。该公司的业绩吸引了从 Twiggy 等英国流行歌星到 Enzo Ferrari 的客户，但这并没有阻止它在 1966 年进入清算程序，它的血统也随着时间的推移而消失。

然而，2009 年一级方程式世界冠军简森·巴顿现在与电视节目主持人 Ant Anstead 合作，以 21 世纪的风格带回拉德福德的车身制造专业知识。例如，复兴后的公司首次推出的是莲花认可的 62 型，它基于 2010 年推出的 Evora GT 汽车的底盘，但用于制造它的技术和材料要现代得多。

通过与 Stratasys Direct 密切合作，Radford 发现它能够为经过改进的 62 型小批量生产高度定制的零件。尽管汽车 3D 打印部件的确切性质仍处于保密状态，但据了解，它们是按照客户规格制造的，这意味着它们可以安装到车辆内部。

照片来自汽车。

鉴于汽车行业其他地方已经实现了设计优化，车辆的轻量化也很可能部分归功于与 3D 打印相关的重量减轻。当然，这辆车的新铝制底盘和碳纤维车??身也与此有关，但无论如何，车辆的轻量级车架应该让它在开阔的道路上快速行驶，非常快。

虽然 Radford 的标准 62-2 型具有 430 马力，但“金叶”改造将仅生产 12 辆，配备 3.5 升增压 V6，输出 500 马力，而超独家的“JPS”型号将产生令人印象深刻的600马力。

就在上周，也就是 2021 年 8 月 13 日，Radford 在加利福尼亚的 Quail Lodge Show 上首次公开展示了其 62-2 型，现在它正在接受订单，预计将于 2022 年交付。虽然这些复古车中的许多已经出售后，Stubbs 说，正是这种级别的排他性以及支持 3D 打印的定制，使它们比普通公路车更加特别。

Stubbs 在接受This is Money采访时补充说：“技术的进步开启了这种历史工艺的新时代，使其能够达到前所未有的质量和设计水平，并在极短的时间内交付。” “这使我们能够以惊人的真实性唤起标志性汽车的精神，并为车主提供终极定制。”

“这一切都是为了营造一种驾驶永恒的感觉。在路上看起来或感觉起来不像其他任何东西的东西。”

照片来自拉德福。

重现经典

在过去几年中，几家汽车公司采用 3D 打印和扫描作为逆向工程的一种手段，并按需生产稀有或停产的汽车零件。2021 年 6 月，索伯工程股份公司透露拟成立零配件 3D 打印业务，旨在解决老爷车爱好者的维修需求。

同样，SOLIZE在 2021 年 3 月宣布，它正在与惠普合作开展一个类似的项目，为日产停产的跑车3D 打印 NISMO 备件。使用 3D 建模和惠普的 MJF 平台，SOLIZE 的工程师已经能够设计和打印复古车的组件，例如传统的 Skyline GT-R。

回溯到 2017 年 5 月，英国修复团队Redesign Sport还使用 3D 扫描对经典法拉利进行了逆向工程。利用Creaform设备，该公司发现可以在外包生产之前扫描 1952 年法拉利 225 的部件，并为在古德伍德复兴的展览做好准备。